YAMAHA/Axistreet/ヤマハ/シグナス

メーカー:YAMAHA
車種:アクシストリート　XC125E
年式:
走行:26749km

知人から22000kmで譲り受け私で2オーナー目です。
バイクを増車したため、場所が手狭になってきたため出品します。
純正ではモッサリとしていて評価はよろしくありませんが、【チューンアップして打倒シグナス】を目標に駆動系はシグナスのパーツを使って一通りイジってあります。吸気排気は純正に戻してありますが、現セッティングで平坦な道で体重約80kgの私が乗っても短い距離でも90km/hは出ます。長い距離であれば95～100km/hメーター読みで出ます。
※あくまでも私有地orサーキットで。
結局シグナスには勝てませんでしたが…笑

町乗り、通勤用、Uber用、にいかがですか？
加速もなかなかイイ感じです！

タイヤ
フロント　1年半前に交換　(製造0920)
リア　　　2年前に交換　　(製造3619)※サイズ120/70/10
セルモーター　社外品のものに取替

改造箇所
フロントウィンカー／キタコクリアレンズ
スタンド／YAMAHA純正スタンド(センサー別渡し)
Vベルト／KN企画
プーリーボス／/KN企画
ウェイトローラー／KN企画12g(おそらく)
スライドピース／KN企画(おそらく)
ドライブフェイス／MFR鍛造フェイス(シグナス用)
プーリー／シグナス用流用(メーカー忘れました)
クラッチ／シグナス用流用(メーカー忘れました)

ある程度セッティングに納得がいった約24000kmの時に
エアクリーナーエレメント(YAMAHA純正)
クランクカバーガスケット(デイトナ)
プーリーフィルター(YAMAHA純正)
エンジンオイル(YAMALUBE sports)
ギアオイル(YAMALUBE)
を交換しています。

故障、損傷等
●セル関係
　譲り受けた時から、たまに「ガリガリ！」っと空転。セルモーターは新品に取り替えて、ましにはなったがたまに症状あり。バイク屋曰く、エンジン側のギアの減り。
平常はセル一発。症状でたらキック始動or1回軽くキックすれば歯が噛み合いセルで始動可。
●リアホイルハウス
　パンク気づかず摩擦で削れ
●フロントカウル
　１度転倒した際に左側一部割れ有り(補修済み)
　※左ウィンカーがビス1本で固定状態
●シートロック
　取り外してあります。
商品の情報
カテゴリー
自動車・オートバイ > オートバイ車体
商品のサイズ
51cc-125cc
ブランド
ヤマハ
商品の状態
傷や汚れあり
30000円YAMAHA/Axistreet/ヤマハ/シグナス自動車・オートバイオートバイ車体アクシス トリート - バイク・スクーター | ヤマハ発動機

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